Le permis international de conduire

L'automobiliste qui passait une frontière entre les deux guerres portait, outre son passeport, un permis international de conduire : un petit carnet de douze pages, de dix centimètres sur quinze, délivré par l'autorité de son pays ou par l'automobile-club qu'elle habilitait, et valable un an dans tous les États liés par la convention de Paris du 24 avril 1926. Cette convention a lié ses premiers États le 24 octobre 1930 ; avant elle, c'était la convention de 1909 et son propre certificat, qui couvrait la voiture autant que le conducteur. Bearer propose ce certificat pour les années d'avant octobre 1930, imprimé d'après le modèle annexé à la convention de 1909.

La page 1 nomme le pays et le bureau qui l'a délivré ; la page 2 dit où il vaut et dresse la liste des États ; la page 3 porte la photographie et cinq indications sur le conducteur ; la page 5 les redonne dans une autre langue ; les pages 4, 6, 8 et 10 gardent chacune deux cadres où l'État qui retirait le droit de conduire sur son territoire l'inscrivait, avec le motif ; la page 11 nomme les trois catégories et la page 12 porte le cachet du bureau dans chacune de celles que le permis couvre. Les indications manuscrites sont toujours écrites en caractères latins.

Bearer fabrique les papiers d'un investigateur pour L'Appel de Cthulhu et toute campagne de jeu de rôle des années 1920 ou 1930 : le passeport qu'un consul aurait rempli, avec les visas et tampons de frontière qu'une campagne y laisse, et les permis, certificats et bulletins de l'époque, à imprimer ou à partager.

Un exemple

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Ce que porte chaque page

Les États liés, et depuis quand

Un État est lié un an après que sa ratification ou son adhésion est parvenue à Paris (art. 14), sauf si sa notification donne un autre jour. La liste est celle que la Société des Nations a enregistrée jusqu'en 1938 ; un État qui n'y figure pas n'était pas lié : les États-Unis, l'Union soviétique, le Japon et l'Égypte, entre autres.

Le même papier ailleurs

• Les permis de conduire par pays

Encore à confirmer

• Annex B asks for one inside sheet in the language of each other contracting State; Bearer prints one, in the other language of the pass. Ce qui trancherait: a certificate issued under the convention of 1909, with all its sheets.
• the list of the contracting States is left for the office to write, as the model leaves it. Ce qui trancherait: the ratifications and accessions to the convention of 1909, year by year.
• the size of the booklet. Ce qui trancherait: a certificate measured.

Sources

• League of Nations, Treaty Series, vol. CVIII, no. 2505, pp. 123-161 (French official text; English translation of His Britannic Majesty's Foreign Office), International Convention relative to Motor Traffic, signed at Paris, April 24th, 1926, with its annexes, art. 6: nobody may drive in international traffic without an authorisation, never under eighteen; art. 7: the international driving permit, valid one year from its issue for the categories it names (A, motor vehicles of not more than 3,500 kg laden; B, above; C, motor-cycles with or without side-car), its handwritten particulars always in Latin characters, issued by an authority or by an association it empowers with its visa, recognised in every contracting state without a new test; art. 14: the convention binds each state one year after its ratification or accession reaches Paris. Annex D: the permit is drawn up in the issuing state's own language. Annex E, the model, 10 by 15 cm: page 1 (name of country, International Motor Traffic, INTERNATIONAL DRIVING PERMIT, International Convention of April 24, 1926, Issue of Permit: issued at, date, seal and signature of the authority or of the association empowered by it and visa of the latter), page 2 (valid for one year in the territory of all the contracting states listed, for the categories on page 12; list of contracting states; the holder still bound by the laws on residence and on the exercise of a profession), page 3 (particulars concerning the driver: photograph under the seal, surname, other names, place of birth, date of birth, home address), pages 4 and 6 (two blocks each: Exclusion, M. … authorised as above by the authority of … is deprived of the right to drive in … by reason of …, place, date, seal, signature), page 5 (the particulars again, translated; the photograph see page 3; "pages 5 and 6 should repeat the particulars given on p. 3 translated into as many languages as may be necessary"), page 11 (the three categories, "in all languages"), page 12 (a box per category for the authority's seal, and the particulars numbered 1 to 5). (lu directement)
• League of Nations, Treaty Series, vol. CVIII p. 123, CLVI p. 221, CLX p. 376, CLXIV p. 387, CLXXVII p. 406, CLXXXI p. 390, International Convention relative to Motor Traffic: ratifications and accessions registered in the League of Nations Treaty Series, the first deposit of ratifications at Paris on 24 October 1929 and every ratification and accession notified after it, to May 1938; the chain of footnotes from one notice to the next shows none is missing up to vol. CLXXXI (lu directement)

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