Londres à Istanbul
Combien de temps fallait-il pour aller de Londres à Istanbul dans les années 1920 et 1930, et à quel prix ? En 1925 : 5 jours de porte à porte, £27 10s. en première classe.
Passage le calcule pour L'Appel de Cthulhu et toute campagne de jeu de rôle dans les années 1920 ou 1930 : deux lieux, une date, et le billet s'imprime tel que le commis du commissaire l'aurait rempli.
Le voyage en 1925
- Rejoindre le port
- London → Southampton (par le chemin de fer, environ 2 h, estimation); Cherbourg → Paris (par le chemin de fer, environ 5 h 30, estimation); Paris → Lausanne (par le chemin de fer, environ 8 h 18, estimation); Lausanne → Milan (par le chemin de fer, environ 5 h 30, estimation); Milan → Venice (par le chemin de fer, environ 4 h 30, estimation); Venice → Belgrade (par le chemin de fer, environ 13 h 48, estimation); Belgrade → Sofia (par le chemin de fer, environ 6 h 30, estimation); Sofia → Constantinople (par le chemin de fer, environ 9 h 18, estimation)
- Embarquement
- Southampton
- Départ
- samedi 14 mars 1925
- Paquebot
- R.M.S. Tamar · Albion Line · Southampton – Cherbourg – New York
- Escales
- Paris, Lausanne, Milan, Venice, Belgrade, Sofia
- via
- Dijon, the Simplon tunnel, Trieste and Zagreb
- Arrivée
- Constantinople, mercredi 18 mars 1925
- Porte à porte
- 5 jours
- Tarif · Première classe
- £27 10s.
- Tarif · Deuxième classe
- £18
Transfer at Paris to the Trains de Luxe
Le voyage en 1933
- Embarquement
- Londres
- Départ
- samedi 16 septembre 1933
- Paquebot
- City of Glasgow · Empire Air Routes · Londres – Paris – Gênes – Naples – Le Pirée – Alexandrie – Bagdad – Bassorah – Karachi
- Escales
- Paris, Genoa, Naples, Piraeus
- Escales de nuit
- Genoa
- via
- Lyons and Marseilles, Corfu
- Arrivée
- Istanbul, mardi 19 septembre 1933
- Porte à porte
- 3 jours
- Tarif · Classe unique
- £75
Transfer at Piraeus to the Messageries Transocéaniques
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